L’industrie aéronautique russe commence t-elle à payer ses défauts récurrents ? En cette fin octobre 2024 le ministère arménien de la défense a fait savoir qu’il avait entamé des négociations avec l’avionneur indien HAL afin de se doter d’un lot de chasseurs Su-30MKI Flanker-H produits localement ainsi que d’armements dédiés. Se faisant il entend annuler la commande de huit Su-30SM Flanker-C supplémentaires qui traîne… depuis 5 ans. Il s’agirait alors du premier contrat depuis que l’Inde a choisi d’exporter ses propres Su-30MKI.
Actuellement la flotte de la chasse arménienne se compose de quatre Sukhoi Su-30SM Flanker-C reçus neufs au printemps 2019 et d’une quinzaine de Su-25K Frogfoot bien plus anciens. Or quelques semaines après la réception de ses chasseurs l’Arménie a choisi de commander huit Su-30SM supplémentaires. S’ils ont été partiellement payés, à hauteur de 70% du contrat, aucun avion n’a depuis été livré. Pour une simple et bonne raison : Sukhoi n’en a produit aucun et les seuls Su-30 à ce jour sortis de ses usines l’ont été pour les besoins de la Russie elle-même.
Cinq ans plus tard il semble que la patience des Arméniens soit arrivée à son terme. La Russie pourrait bien perdre une cliente mais aussi une alliée. L’Arménie a entamé les discussion avec HAL autour de la fourniture de huit à douze Su-30MKI. En fait Hindustan Aircraft Limited reprendrait à son compte les huit avions neufs, à condition que Sukhoi rembourse l’avancée, et ferait évoluer les quatre actuels Su-30SM au standard Su-30MKI. Il s’agirait notamment de remplacer le radar d’origine à antenne à balayage électronique passive par un radar à antenne active Uttam.
Connu sous le nom de programme «Super 30» les négociations tournent autour d’un lot de missiles air-air longue portée Astra 1, de missiles anti-radar Rudram 1, et de bombes guidées SAAW. Ils sont tous trois de conception et de production indiennes. On ignore actuellement le montant du contrat qui se dessine entre les deux pays.
